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1970
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Erste Ideen einer Neubaustrecke von Mannheim nach Stuttgart tauchen auf und werden eindringlich untersucht |
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1. April 1974
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Einleitung des 1. Planfeststellungsverfahrens |
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1975
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Der Bundesminister für Verkehr erteilt die Baugenehmigung für den Bau der Neubaustrecke |
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1976
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Der Bau beginnt |
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1984
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Der Planfeststellungsbeschlussfür den Abschnitt von Veihingen nach Kornwestheim liegt vor. Der Tunnel langes Feld wird nun endgültig gebaut. |
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1985
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Planfeststellungsbeschlüsse für die gesamte Neubaustrecke liegen nun vor. Der Wilfenberg-Tunnel wird als erster der NBS fertiggestellt. |
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1987
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Die ersten Testfahrten zwischen Mannheim und Greben-Neudorf beginnt. Der Abschnitt Mannheim - Graben-Neudorf geht zudem in Betrieb und wird in die Rheintalbahn integriert. |
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29. Mai 1991
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Die gesamte Neubaustrecke wurde in Betrieb benommen. Erste planmäßige Züge der damaligen IC-Linie 6 wurden nach der Einführung des ICE-Verkehrs am 2.6.1991 mit der Baureihe 401 gefahren. |