ICE T

    Ursprünglich war die Baureihe 411 als ICT/ICNT bezeichnet worden. Sein Einsatz war anfänglich zwischen Stuttgart und Zürich oder auf Linien wie nach Dresden. Später bekam er die Bezeichnung ICE T. Er besitzt Neigetechnik und fährt generell bis zu 230 km/h schnell. Die Baureihe 415, der kleine Bruder des ICE T, gehörte bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2026 auch dazu. 

    ICE T - der Abschied des 415 Zugriffe: 273
    ICE T - Technische Daten Zugriffe: 252
    ICE T - Wagenkasten Zugriffe: 221
    ICE T - Drehgestelle und Neigetechnik Zugriffe: 240
    ICE T - Stromabnehmer Zugriffe: 225
    ICE T - Kupplung und Übergänge Zugriffe: 271
    ICE T - Führerstand und Zugbeeinflussungssysteme Zugriffe: 231
    ICE T - Elektrische Ausrüstung Zugriffe: 293
    ICE T - Fahrgastinformationssystem Zugriffe: 247
    ICE T - Leittechnik und Diagnose Zugriffe: 262
    ICE T - Ausstattung der Mittelwagen Zugriffe: 335
    ICE T - Versuchs-Redesign Triebzug "Kiel" Zugriffe: 214