Am 28. Juni 2025 stellte der ICE S gleich zwei neue Meilensteine auf. Mit 405,0 km/h flitzte er über die VDE zwischen Leipzig und Halle. Dies war die schnellste gemessene Fahrt des ICE S und zudem auch die schnellste Fahrt auf der VDE 8. Leider wurde der Weltrekord des ICE V vom 1. Mai 1988 mit 406,9 km/h knapp verfehlt.
Zweck der Fahrt war zum einen die Erprobung des Velaro Novo-Mittelwagens von Siemens, der eingereiht war. Die Novo-Plattform wird derzeit von Siemens entwickelt und soll für die Entwicklung neuer Züge bis zu 360 km/h dienen. Der neue Velaro Novo von Siemens Mobility ist eine konsequente Weiterentwicklung von drei Velaro-Generationen. Wertvolle Daten für die Validierung von Simulationsmodellen für Schallausbreitung, Körperschall, Fahrdynamik und Energieeffizienz konnten während dieser Messfahrt auch gewonnen werden.
Die Testfahrt wurde in Zusammenarbeit von DB Systemtechnik, Siemens Mobility und DB InfraGo AG durchgeführt.
Thomas Graetz, Vice President High Speed and Intercity Trains, Siemens Mobility: „Die erfolgreichen Testfahrten unseres Velaro Novo Testwagens, der heute eine Geschwindigkeit von 405,0 km/h erreichte, zeigen eindrucksvoll die Leistungsfähigkeit unserer neuesten Generation von Hochgeschwindigkeitszügen. Unser Ziel war es, tiefgehende Erkenntnisse in Akustik, Aerodynamik und Fahrverhalten bei extremen Geschwindigkeiten zu sammeln – dieses Ziel haben wir heute dank der exzellenten Zusammenarbeit mit der DB InfraGO AG und DB Systemtechnik erreicht. Der Velaro Novo wird die Schienenverkehrstechnik revolutionieren, indem er neue Standards für Kapazität, Wirtschaftlichkeit und Effizienz setzt. Solche Innovationen sind der Schlüssel zu einer nachhaltigen und zukunftsorientierten Mobilität.“