12- und 13-teilige Triebzüge
Auf den Dächern der Wagen MW 2-H-P (12-Teiler: WON 4; 13-Teiler: WON 5) sowie TrW 2-R4P-ZUB (WON 9) sind folgende Stromabnehmer angeordnet
- Je ein AC-Stromabnehmer „DB/ÖBB“ mit 1950 mm Wippenbreite
- Zwei AC-Stromabnehmer „SBB“ mit 1450 mm Wippenbreite (nur bei 12- und 13-Teilern)
Damit verfügen diese Zugvarianten über insgesamt vier Stromabnehmer, wobei jeweils einer im Mittelwagen 2 und einer im Traktionswagen 2 mit Zugführerabteil angeordnet ist. Der Abstand zwischen den beiden aktiven Stromabnehmer-Standorten beträgt etwa 112 Meter. Im Regelbetrieb ist jedoch nur ein Stromabnehmer gehoben.
7-teilige Triebzüge
Bei den 7-teiligen Einheiten befinden sich die Stromabnehmer auf den Wagen:
- MW 2-PDA (WON x3)
- TrW 2-R2PDA-ZUB (WON x5)
Verbaut sind hier:
- Einholm-Stromabnehmer Typ DB 15 kV
- 1950 mm Wippenbreite
- Kohleschleifleisten
Der Abstand zwischen den beiden Stromabnehmern beträgt bei diesen kürzeren Einheiten etwa 58 Meter. Auch hier wird im Normalbetrieb nur ein Stromabnehmer genutzt.
Technischer Aufbau
Die Stromabnehmer des ICE 4 sind Einholm-Pantographen.
Wesentliche Merkmale:
- Heben mittels Druckluft
- Zwei Kohle-Metall-Schleifleisten zur Kontaktierung des Fahrdrahts
- Vertikal bewegliche Wippe
- Druckregler zur Einstellung der Anpresskraft
- Automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung
Bei den 7-teiligen Triebzügen wird die Anpresskraft bei Geschwindigkeiten über 200 km/h automatisch erhöht. Dies geschieht über ein Magnetventil, um die Laufeigenschaften zu verbessern und den Einfluss von durch den vorauslaufenden Stromabnehmer angeregten Fahrleitungsschwingungen zu kompensieren