| Gesamtzug |
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| Fahrzeugbegrenzung |
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UIC 505-1 |
| Zusammenstellung |
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1 Triebkopf, 6 Mittelwagen und 1 Steuerwagen |
| Betriebliche Höchstgeschwindigkeit |
km/h
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280 |
| Baujahre |
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1995 bis 1997, Indienststellung (1. Jahr) 1996 |
| Spurweite |
mm
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1.435 |
| Zugleitsysteme |
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PZB, LZB, Sifa |
| Gewicht des Zuges leer |
t
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364 |
| Bremsweg (LZB) Schnellbremsung |
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4.820 Meter (aus 250 km/h) 2.300 Meter |
| Beschleunigung ** |
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Von 0 auf 100 km/h: 1 Minute, 6 Sek. |
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Von 0 auf 200 km/h: 3 Minuten, 20 Sek. | |
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Von 0 auf 250 km/h: 6 Minuten, 20 Sek. | |
| Anfahrweg |
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Von 0 auf 100 km/h: 900 Meter |
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Von 0 auf 200 km/h: 6.850 Meter | |
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Von 0 auf 250 km/h: 18.350 Meter | |
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| Triebkopf |
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| Länge über Kupplung |
mm
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20.560 |
| Breite |
mm
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3.070 |
| Höhe ohne Stromabnehmer |
mm
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3.840 |
| Achsfolge |
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Bo´Bo´ |
| Achsabstand |
mm
|
3.000 |
| Treibraddurchmesser neu |
mm
|
1.030 |
| Treibraddurchmesser abgenutzt |
mm
|
950 |
| Masse gesamt |
kg
|
78.000 |
| Masse der Elektronik |
kg
|
40.000 |
| Masse des mechanischen Teils |
kg
|
38.000 |
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| Bremsen |
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| Elektr. Netzbremse (max. Leistung) |
kW
|
4.000 |
| Mechanische Bremse |
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Zwei Scheiben je Radsatz |
| Feststellbremse |
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Zwei Federspeicher je Radsatz |
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| Elektrische Ausrüstung |
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| Stromsystem |
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15 kV 16,7 Hz |
| Stromabnehmer Hersteller |
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Adtranz |
| Stromabnehmer Typ |
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DSA 350 SEK |
| Fahrmotoren Bauart |
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Drehstrom-Asynchron |
| Fahrmotoren-Dauerleistung |
kW
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4 x 1.200 |
| Fahrmotoren-Bauart | BAZU 7096/4 | |
| Fahrmotor-Hersteller | Siemens | |
| Kühlung |
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Fremdbelüftung |
| Kühlungsart |
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Öl |
| Stromrichter Hersteller |
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Siemens, AEG |
| Ausführung Fahrmotoren |
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Thyristorentechnik |
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|
GTO-Technik | |
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|
Öl (Thyristorentechnik) | |
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|
Siedebad (GTO-Technik) | |
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| Mittelwagen |
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| Länge über Kupplung |
mm
|
26.400 |
| Max. Breite |
mm
|
3.020 |
| Höhe Sitzwagen |
mm
|
3.856 |
| Achsfolge |
|
2´2´ |
| Laufraddurchmesser neu |
mm
|
920 |
| Laufraddurchmesser abgenutzt |
mm
|
860 |
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| Bremsen |
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| Pneumatische Scheibenbremsen |
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4 je Radsatz |
| Magnet-Schienenbremse | Drehgestell | |
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| Apm 805.0/3 |
kg
|
45.700 |
| Bpm 806.3/6 |
kg
|
45.700 |
| Bpm 806.0 |
kg
|
46.300 |
| Bpm 802.9 |
kg
|
45.700 |
| Bpmf 808.0 |
kg
|
54.290 (leer: 49.000) |
| WSm 807.0 |
kg
|
52.000 |
| Sitzplätze Apm 805.0 |
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52 |
| Sitzplätze Apm 805.3 |
|
53 |
| Sitzplätze Bpm 806.0 |
|
63 |
| Sitzplätze Bpm 806.3/6 |
|
4 |
| Sitzplätze Bpm 802.9 |
|
74 |
| Bpmf 808.0 | 52 | |
| WSm 807.0 | 23 (BordRestaurant) | |
| Sonstiges | ||
| Wagenfederung | Luftfederung | |
| Kosten je Zug |
€
|
18,2 Mio. |
| Anzahl der Züge | 44 | |
| Stromsystem | 15 kV/16 2/3 Hz |