ICE T

    Ursprünglich war die Baureihe 411 als ICT/ICNT bezeichnet worden. Sein Einsatz war anfänglich zwischen Stuttgart und Zürich oder auf Linien wie nach Dresden. Später bekam er die Bezeichnung ICE T. Er besitzt Neigetechnik und fährt generell bis zu 230 km/h schnell. Die Baureihe 415, der kleine Bruder des ICE T, gehörte bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2026 auch dazu. 

    ICE T - der Abschied des 415 Zugriffe: 169
    ICE T - Technische Daten Zugriffe: 162
    ICE T - Wagenkasten Zugriffe: 134
    ICE T - Drehgestelle und Neigetechnik Zugriffe: 139
    ICE T - Stromabnehmer Zugriffe: 145
    ICE T - Kupplung und Übergänge Zugriffe: 167
    ICE T - Führerstand und Zugbeeinflussungssysteme Zugriffe: 128
    ICE T - Elektrische Ausrüstung Zugriffe: 170
    ICE T - Fahrgastinformationssystem Zugriffe: 148
    ICE T - Leittechnik und Diagnose Zugriffe: 151
    ICE T - Ausstattung der Mittelwagen Zugriffe: 217
    ICE T - Versuchs-Redesign Triebzug "Kiel" Zugriffe: 134