ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke München - Augsburg eröffnet

Am 10.12.2011 wurde die neue ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke München - Augsburg feierlich eröffnet. ICEs können nun mit Vmax 230 km/h fahren, die Fahrzeit verkürzt sich um einige Minuten. Nach mehr als einem Jahrzehnt Bau wurde es auch an der Zeit.

Ein paar weiterführende Artikel gibt es hier:

http://www.augsburg.de/index.php?id=18512

ICE in Tirol von Mure erfasst und entgleist

Am Samstag Abend (18.6.2011) ist gegen 19 Uhr ein ICE T (Tz 1171 "Oschatz") auf dem Weg von Berlin nach Innsbruck bei Zirl mit zwei Wagen entgleist. Der mit 25 Fahrgästen besetzte Zug durchfuhr gerade eine Lawinenverbauung und in genau diesem Moment löste sich eine Mure. Laut Feuerwehr entgleisten die letzten beiden Wagen des ICE T. Verletzt wurde dabei niemand, die Fahrgäste wurden vor Ort betreut und mit einem Bus nach Innsbruck gebracht.

Die Aufräumarbeiten dauern noch an, erst am 20.6.2011 kann der vollständige Betrieb auf der Strecke wieder aufgenommen werden. Zwischen Innsbruck und Seefeld verkehren Ersatzbusse. Der ICE T wurde aus den Geröllmassen befreit und konnte nach Innsbruck zur weiteren Untersuchung geschleppt werden.

Mittelwagen des ICE V verschrottet

Am 1.12.2010 wurde in Nürnberg der Mittelwagen 810 002 verschrottet. Er war der Demowagen 2 des ICE V, dem ersten ICE. Nach einem Foto im Heft "Die DB vor 25 Jahren - 1985" sah der Mittelwagen aber alles andere als noch erhaltenswürdig aus. Er war leider ungeschützt abgestellt, sodass nicht nur die Natur sich ihr Reich eroberte, sondern auch Vandalen sichtbare Spuren hinterließen. Mit Graffiti beschmiert und die Innenausstattung völlig verwüstet.

Somit bleiben nur noch die beiden Triebköpfe und ein Mittelwagen übrig. Ein Triebkopf steht im Verkehrsmuseum München. Der andere Triebkopf samt Mittelwagen steht als Denkmal im FTZ Minden.

ICE 2 Redesign hat begonnen

Anfang Oktober 2010 hat das Redesign ICE 2 begonnen. Als erster Zug ist der Triebzug 232 "Frankfurt (Oder)" zu Entkernungsarbeiten im ICE-Werk Berlin abgestellt worden. Er befindet sich nach den Vorarbeiten nun seit Mitte Oktober 2010 im AW Nürnberg zum Redesign und wird nach 3 Monaten Umbauphase am 17. Januar 2011 fertiggestellt und der Presse vorgestellt.

Mehr zum ICE 2-Redesign gibt es hier in den ICE-Reportagen.