München - Nürnberg: Streckenverlauf
Streckenverlauf der NBS/ABS München - Ingolstadt - Nürnberg
ABS München - Ingolstadt
Die schon vorhandene Strecke München - Ingolstadt (82 km) verläuft durch Dachau, Petershausen, Paindorf, Reichertshofen, Pfaffenhofen, Rohrbach, Reichertshofen nach Ingolstadt Hbf und weiter nach Ingolstadt Nord. Zwischen München-Obermenzing und Petershausen wurden eigene Gleise für die dort verkehrende Linie S2 der S-Bahn München gebaut. Bis Dachau wurde bis auf eine Doppelspurinsel ein neues Gleis, zwischen Dachau und Obermenzing zwei eigene Gleise verlegt. Die Fertigstellung des gesamten Abschnitts ist für Dezember 2006 vorgesehen. Der S-Bahn-Teil wurde bereits im Dezember 2005 fertiggestellt.
Die Strecke wird für Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h vorbereitet, damit eine Fahrzeit zwischen München und Nürnberg in Höhe von 1 Stunde realisiert werden kann.
Auf der gesamten ABS werden zudem zahlreiche Linienverbesserungen (Kurvenbegradigungen und Überhöhungsänderungen) und zusätzliche Gleise verbaut. Außerdem wird der rollende Bahnbetrieb nicht unterbrochen. Außnahmen bilden einzelne Tage oder Stunden. Die Leit- und Sicherungstechnik wurde modernisiert und in Petershausen wurde ein neues elektronisches Stellwerk mit abgesetzten Rechnern in Rohrbach, Pfaffenhofen und Röhrmoos errichtet. Zudem werden über 60 Brücken (überwiegend Eisenbahnbrücken) neu- und umgebaut. Ab ca. 2011 soll der Rest der Strecke bis Ingolstadt auch auf 200 km/h ausgebaut werden. Die Bauzeit beträgt etwa zwei Jahre. In dieser Zeit werden einige Fernverkehrszüge über Augsburg umgeleitet, da dann auch die Strecke München - Augsburg fertig sein soll.
Die Höchstgeschwindigkeiten betragen:
- Ingolstadt - Rohrbach: 160 km/h
- Rohrbach - Petershausen: 190 km/h
- Petershausen - München-Obermenzing: 200 km/h
NBS Ingolstadt - Nürnberg
Die 89 km lange NBS Ingolstadt - Nürnberg verläuft durch an den Ortschaften Allersberg und Kinding direkt parallel zur A9. Sie führt durch die Tunnel Audi, Geisberg, Stammham, Denkendorf, Irlahüll, Schellenberg, Euerwang, Offenbau und Göggelsbuch.
Somit ist die Neubaustrecke Ingolstadt - Nürnberg zusammen mit der Ausbaustrecke Ingolstadt - München eine Verlängerung des Verkehrsprojekts von Berlin über Halle/Leipzig und Erfurt nach Nürnberg. Die Fahrzeit wird sich auf der gesamten Strecke von Nürnberg nach München über Ingolstadt um ganze 40 Minuten auf nur noch 60 Minuten verkürzen. Die jetzige Strecke über Augsburg dagegen hat eine Gesamtfahrzeit von 100 Minuten. Die NBS verlässt südöstlich von Nürnberg bei Feucht die Trasse und führt dann nach Ingolstadt Nord und Ingolstadt Hbf. Die Neubaustrecke wird für Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h ausgelegt. Planmäßiger Einsatzverkehr ist der Nah- und Fernverkehr sowie leichter und schneller Güterverkehr.